林口居民最怕的就是前往台北市，目前只有三重客運與泛航客運可直接到台北市，不過由於林口人數快速成長，新移民的人數爆增，所以交通負載量已經爆了。可怕的狀況大家可看下面兩個YouTube影片，艾德也排隊過，非常的可怕。 該怎麼解決？要等到四年後捷運通車嗎？效率有沒有這麼誇張的爛啊？都沒有配到解決方案嗎？應該要儘快安排其他客運業者加入營運的行列，不然遲早會出問題的。 新聞引用: http://eranews.eracom.com.tw/n269/n16344.xml 林口行不便 縣府:等4年後捷運完工 [ 吳茜洋 劉世緯 報導 ]  2010/6/3 新北市即將升格，這也讓很多人往台北縣林口地區移動，但居民忍不住抱怨，交通越來越不便，尖峰時間公車難等，自己開車又怕危險。以國道來說，在林口到泰山收費站路段，一到冬天就起大霧，行車視線不好車禍頻傳，而縣府方面表示等到捷運通車情況就會改善，但是離捷運通車還有四年，民眾想問這段時間該怎麼辦？ 早上七點鐘車輛來來往往，趕上班趕上課，台北縣林口是大台北地區民眾外移的選擇之一，人口急速成長，光是九十八年一月到九十九年四月，人口就增加七千多人，總人口也越來越高。鄉公所表示，學生和上班族有五萬多人，大概有三萬通勤族大軍，每天都要到湧入大台北地區。 公車站旁民眾引頸期盼，偏偏公車難等，許多上班族選擇開車，林口到台北市區，走國道一定要經過泰山收費站，不過這條可是險陡坡，到冬天常起大霧，影響行車視線，去年六到十二月，半年車禍事故就有兩百多件，沿路都是警告標語﹔至於一般道路，林口人常走青山路連接新莊，不過這個將近九十度的大彎道往來車輛多，去年一月到今年六月，也有十三件事故，造成十七人受傷。 新北市即將升格，五都選舉在即，未來建設藍圖支票開不停，政府說等103年捷運完工，運輸情況就能改進，但林口不斷增加的居民，難道他們還得忍受這四年的交通黑暗期。 政府官員應該都要把模擬城市系列的遊戲好好的玩過一遍才對。

上週的莫拉克颱風，在台灣的風災史上投下了一顆震撼彈，世紀洪水狠狠的重創了台灣南部，看到媒體報導小林村及嘉蘭村的慘況，心裡非常的難過，小林村遭到土石流襲擊，整個村莊遭到淹埋，至今仍有百人下落不明；嘉蘭村則是整棟透天厝被沖走。 寫到這心情越來越低落，大家可以有錢出錢有力出力，災後重建需要分好幾階段。 第一階段除了大家捐錢、捐贈物資及出力之外。接下來則是重建家園的工作，重建家園要看政府的規劃與時間的配置，最後這些重建的家園都有可能變成觀光區，到時候大家更是要到這些地方去消費，刺激當地的經濟。 對於災後重建，政府的每一項決策都必須謹慎執行，這次政府真的要檢討。 祝福台灣，祝福大家。

真是令人震驚的消息，Google News看到的新聞，台灣又失去了一位重要的人才。 以下是新聞轉錄 叱吒兩岸的台塑創辦人、經營之神王永慶，驚傳在美國紐澤西病逝！日前才公開露面的王永慶，11日帶著夫人、子女前往美國，視察公司的生產線和產房。但傳出 在15日上午因為呼吸感到不順緊急送往紐澤西的醫院，美東時間15日上午9點38分因心肺衰竭而過世，享壽92歲。台塑紐澤西員工已經證實相關訊息，台塑 公司總部稍後也將召開記者會，說明王永慶治喪處理事宜。 1917年1月18日生於台北市的王永慶，15歲就輟學當學徒。奮鬥事業長達一世紀的王永慶，最引人樂道的就是他在16歲就開了一家米店，對客戶 服務周到、用心勤奮。而王永慶也在1954年創辦台塑公司，54年後的今天，台塑集團員工超過七萬人、2007年稅後純益高達2190.77億元，已經是 台灣最大民營企業。 王永慶一生的傳奇事蹟，真的是令人敬佩萬分。 新聞來源: NOWnews 圖片來源: 中國評論新聞

很久很久沒看中華職棒了，回想國中時還會拿著學生證到棒球場換學生票看棒球，那時真的很棒，站在外野看台高喊著安打、安打、全壘打。這樣的激情、感動早在第一次職棒發生簽賭案時就已經消失了！那時是1996年。 接下來有 黑虎事件(1995) 職棒簽賭事件 (1996年) 黑道挾持球員事件(1996年、1997年) 職棒簽賭事件 (2005年) 職棒簽賭事件 (2007年) 職棒簽賭事件 (2008年) 每年都有這樣的事情爆發出來，對這些愛護球員、球隊的球迷們真的是令人心碎。國內的簽賭事件不斷重複上演，是不是職棒聯盟要重新建立呢？政府應該要有配套措施來重新檢視，是不是要鼓勵大型電子產業投入職棒，讓這些高收益的科技產業為職棒注入新的活力，政府也推出相對的獎勵措施，譬如稅金可以降低一點，這些產業可以透過職棒讓相關的週邊商品有更多的機會可以融入民眾的生活裡。 這些事情就看政府要不要做而已，不然職棒永遠會蒙上一層揮之不去的陰影。 PS: 人家國外都是大型企業在玩職棒~~~~ 相關資料來源：台灣棒球維基館 照片引用：聯合新聞網