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林口居民的交通悲哀

林口居民最怕的就是前往台北市,目前只有三重客運與泛航客運可直接到台北市,不過由於林口人數快速成長,新移民的人數爆增,所以交通負載量已經爆了。可怕的狀況大家可看下面兩個YouTube影片,艾德也排隊過,非常的可怕。

該怎麼解決?要等到四年後捷運通車嗎?效率有沒有這麼誇張的爛啊?都沒有配到解決方案嗎?應該要儘快安排其他客運業者加入營運的行列,不然遲早會出問題的。

新聞引用: http://eranews.eracom.com.tw/n269/n16344.xml

林口行不便 縣府:等4年後捷運完工
[ 吳茜洋 劉世緯 報導 ]  2010/6/3

新北市即將升格,這也讓很多人往台北縣林口地區移動,但居民忍不住抱怨,交通越來越不便,尖峰時間公車難等,自己開車又怕危險。以國道來說,在林口到泰山收費站路段,一到冬天就起大霧,行車視線不好車禍頻傳,而縣府方面表示等到捷運通車情況就會改善,但是離捷運通車還有四年,民眾想問這段時間該怎麼辦?

早上七點鐘車輛來來往往,趕上班趕上課,台北縣林口是大台北地區民眾外移的選擇之一,人口急速成長,光是九十八年一月到九十九年四月,人口就增加七千多人,總人口也越來越高。鄉公所表示,學生和上班族有五萬多人,大概有三萬通勤族大軍,每天都要到湧入大台北地區。

公車站旁民眾引頸期盼,偏偏公車難等,許多上班族選擇開車,林口到台北市區,走國道一定要經過泰山收費站,不過這條可是險陡坡,到冬天常起大霧,影響行車視線,去年六到十二月,半年車禍事故就有兩百多件,沿路都是警告標語﹔至於一般道路,林口人常走青山路連接新莊,不過這個將近九十度的大彎道往來車輛多,去年一月到今年六月,也有十三件事故,造成十七人受傷。

新北市即將升格,五都選舉在即,未來建設藍圖支票開不停,政府說等103年捷運完工,運輸情況就能改進,但林口不斷增加的居民,難道他們還得忍受這四年的交通黑暗期。

政府官員應該都要把模擬城市系列的遊戲好好的玩過一遍才對。

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上下班族

可怕的交流道

今天比平常時間早了約 20 分鐘出門,想說可以到公司附近找個停車位,應該可以停好幾天,誰知,人算不如天算,就在重慶北路交流到的入口附近塞了將近30分鐘。為什麼會這麼塞,除了今天在閘道入口發生了自小客差擦撞之外,會這麼塞原因應該是交通動線的規劃問題。

艾德很無聊的花了三分鐘弄了一張簡單的圖片,這是重慶北路交流道往士林方向的圖。曾經經過或者住在這的居民應該都知道,大龍市場有一個公車站牌,公車勢必要從外側車道進入公車站,街完乘客之後要馬上往內側車道移動,才能往士林方向前去。然而往北上的車子幾乎都會排在靠中間有箭頭的外側車道,方便進入閘道。

很不巧的大龍市場靠交流道是一個單行道,車子流量很大,所以只要是上班時間會看到,公車在內側車道讓乘客上下車,然後北上的車道會拉的很長,可能拉長到哈密街口,甚至更遠的酒泉街口。然後公車又想要靠佔停車,單行道出來的車子又想要往內側車道移動,交通會順暢才有鬼勒。

traffic_damn.png

哪位官員可以告訴我,有沒有更好的解決辦法?別再每天想辦法偷懶休息,重慶北路交流道這邊是幾乎是每天必塞的啦!每次走高速公路到南港都得大排長龍 =.= 。今天還看國光號直接停在內側車道,讓乘客上下車,因為國光號也沒辦法進入公車站,所以乘客必須穿越兩個車道才能上車,真是險象環生。

問題點:

  1. 北上的車子一定會大排長龍,因為有閘道管制。
  2. 靠近交流道的單行道車輛很多,出來一定會跟北上排隊的車潮相衝,造成阻塞,不館是往士林方向,還是要北上或者南下都會塞塞塞。
  3. 公車靠站之後若要往士林方向前進,一定要穿過北上排隊的車潮,又會造成阻塞。

唉。應該請交通部長早上來體驗一下才對。也許應該要請更高層的  =.=。